L’IRAN HA PIANI DETTAGLIATI PER COLPIRE I CAVI SOTTOMARINI DEL GOLFO SE LA GUERRA DOVESSE RIPRENDERE

DiRedazione

23 Ottobre 2026
L’IRAN HA PIANI DETTAGLIATI PER COLPIRE I CAVI SOTTOMARINI DEL GOLFO SE LA GUERRA DOVESSE RIPRENDERE
L’Iran prevede di ampiare la rappresaglia se la guerra dovesse riprendere: minaccia di far saltare i cavi sottomarini e di fermare le riparazioni. Gli attacchi via cavo nello Stretto di Hormuz potrebbero interrompere le reti del Golfo, tuttavia l’impatto globale sarebbe limitato, affermano gli analisti.

Fonte: Reuters

Teheran ha elaborato piani dettagliati per colpire i cavi di comunicazione sottomarini nel Golfo qualora Stati Uniti e Israele attacchino nuovamente l’Iran, hanno riferito a Reuters due alti funzionari della sicurezza iraniani. I cavi sottomarini nella regione potrebbero diventare bersagli in un nuovo conflitto se la diplomazia con Washington dovesse fallire.

I due funzionari della sicurezza iraniani, parlando a condizione di anonimato, hanno fornito pochi dettagli e non hanno specificato come o dove esattamente Teheran avrebbe compiuto tali attacchi. Ma uno di loro ha detto che l’Iran cercherà di impedire le riparazioni dopo qualsiasi attacco per prolungare le interruzioni delle comunicazioni, comprese le connessioni internet.

I cavi sottomarini trasportano circa il 99% del traffico internet globale, secondo l’Unione Internazionale delle Telecomunicazioni, un’agenzia delle Nazioni Unite. Ma l’impatto globale di tali attacchi da parte dell’Iran potrebbe essere limitato, poiché meno dell’1% della banda internazionale passa attraverso lo Stretto di Hormuz, ha detto Alan Mauldin, direttore della ricerca presso la società di ricerca sulle telecomunicazioni TeleGeography.

l Mar Rosso potrebbe offrire un obiettivo più significativo dello Stretto di Hormuz, soprattutto se l’Iran avesse il sostegno dei suoi alleati Houthi in Yemen, anche se Teheran non ha rilasciato alcuna dichiarazione pubblica che indichi di voler colpire i cavi lì. Il Mar Rosso trasporta dati tra Europa, Africa orientale e Asia, con capacità che vi attraversa circa il 3% della domanda internazionale globale e circa il 10% del traffico tra le regioni, ha detto Mauldin.

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