Cinque navi sono state attaccate nelle acque omanite dal 7 luglio. Nonostante le rassicurazioni di Washington, gli attacchi suscitano preoccupazioni sulla capacità degli Stati Uniti di proteggere le navi.
Fonte: Reuters
Le compagnie di navigazione stanno evitando di utilizzare un sistema di transito guidato dall’esercito statunitense attraverso lo Stretto di Hormuz dopo che un’ondata di attacchi iraniani contro navi ha suscitato preoccupazioni per la sicurezza, hanno riferito sette fonti dell’industria della sicurezza marittima e del settore marittimo.
Per decenni le navi hanno navigato dentro e fuori dal Golfo utilizzando un percorso sicuro lungo il centro dello stretto stabilito dall’agenzia navale delle Nazioni Unite nel 1968 chiamata Traffic Separation Scheme.
Dall’inizio della guerra in Iran il 28 febbraio, le forze iraniane hanno minato quest’area, costringendo le navi a utilizzare una delle due rotte improvvisate vicino alla costa iraniana o omanita.
Eppure gli spedizionieri stanno valutando la rotta sul lato omanita dello stretto come sempre più pericolosa dopo un’ondata di attacchi alle navi. Martedì, le Guardie della Rivoluzione iraniane hanno rivendicato la responsabilità degli attacchi contro due superpetroliere degli Emirati. Dal 7 luglio sono state attaccate circa cinque navi (tre superpetroliere, una petroliera GNL e una nave portacontainer) nelle acque omanite che rientravano nel programma statunitense, secondo un’analisi degli incidenti basata sui dati dell’agenzia navale delle Nazioni Unite. Non è chiaro se tutte le navi navigassero secondo lo schema statunitense, hanno detto le fonti.
“Gli Stati Uniti sembrano non avere alcun controllo sulla situazione”, ha detto una fonte, aggiungendo che la propria compagnia aveva scelto di non attraversare lo stretto a causa di preoccupazioni per la sicurezza dell’equipaggio e per il peggioramento della situazione di sicurezza.
“La continua capacità dell’Iran di colpire le navi che navigano sulla rotta omanita significa che la soluzione proposta dall’amministrazione Trump per mantenere le navi in movimento difficilmente funzionerà”, ha dichiarato Torbjorn Solvedt, principale analista mediorientale presso la società di intelligence sul rischio Verisk Maplecroft.
