L’Europa paga 203 milioni di euro al giorno in più a causa dell’aumento dei prezzi del diesel dovuto ai disordini geopolitici. Un costo aggiuntivo che significa circa 30 euro in più per serbatoio per i conducenti di auto diesel e 236 euro a settimana per i camion, secondo uno studio di Transport & Environment (T&E).
Fonte: EFE
L'organizzazione ambientalista sottolinea che l'Europa è particolarmente vulnerabile agli aumenti del diesel a causa dell'elevato peso di questo carburante nella sua flotta di veicoli, poiché il 38% delle auto sulle strade UE è diesel e il 30% di questi veicoli ha più di quindici anni.
La carenza di prodotti petroliferi raffinati ha inoltre ampliato il divario tra il prezzo del petrolio greggio e quello del diesel, sottolinea T&E, che sostiene che le raffinerie stiano registrando profitti storici in questo contesto.
Il rapporto, basato sui dati dell'Agenzia Internazionale dell'Energia, arriva dopo che Eurostat ha sottolineato questa settimana che l'UE ha pagato il 55,8% in più per le sue importazioni di petrolio nel secondo trimestre del 2026 nonostante abbia acquisito praticamente lo stesso volume: tra aprile e giugno ha importato una media mensile di 36,7 milioni di tonnellate. solo l'1,2% in più rispetto alla media del 2025.
Gli Stati Uniti sono stati il principale fornitore di petrolio greggio per i ventisette durante il secondo trimestre, con il 18,8% del totale, seguiti da Norvegia (14,3%) e Kazakistan (13,4%).
"È una crudele ironia che gli Stati Uniti siano il paese meno vulnerabile a una crisi che essi stessi hanno causato, mentre l'economia europea ne sta nuovamente subendo le conseguenze. La soluzione è chiara.”
